发明名称 |
车辆及车辆的巡航控制方法 |
摘要 |
本发明公开一种车辆的巡航控制方法,车辆包括发动机单元、变速器单元、第一电动发电机、输出部、动力切换装置、第二电动发电机和动力电池,巡航控制方法包括以下步骤:在检测到车辆进入巡航控制的信号时,判断车辆是否满足预设巡航控制条件;如果车辆满足预设巡航控制条件,则根据车辆的当前工作模式控制车辆进入相应的巡航模式,其中,当车辆的当前工作模式为EV模式时,控制车辆进入EV巡航模式,当车辆的当前工作模式为HEV模式时,控制车辆进入HEV巡航模式。由此,该巡航控制方法,实现对驾驶模式的选择及获得恒定速度行驶的自动巡航功能的结合,以满足驾驶员的不同驾驶需求,给驾驶带来方便的同时能够降低燃油消耗。本发明还公开一种车辆。 |
申请公布号 |
CN104276176B |
申请公布日期 |
2015.09.02 |
申请号 |
CN201410044581.9 |
申请日期 |
2014.01.30 |
申请人 |
比亚迪股份有限公司 |
发明人 |
杨冬生;廉玉波;张金涛;罗红斌 |
分类号 |
B60W30/14(2006.01)I |
主分类号 |
B60W30/14(2006.01)I |
代理机构 |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
代理人 |
黄德海 |
主权项 |
一种车辆的巡航控制方法,其特征在于,所述车辆包括发动机单元、适于选择性地与所述发动机单元动力耦合连接的变速器单元、与所述变速器单元动力耦合连接的第一电动发电机、输出部、动力切换装置、用于驱动前轮和/或后轮的第二电动发电机、和给所述第一电动发电机和/或第二电动发电机供电的动力电池,其中,所述输出部构造成将经过所述变速器单元传输的动力传输至所述车辆的前轮和/或后轮,所述动力切换装置适于在所述变速器单元和所述输出部之间进行动力的传输或者断开,所述巡航控制方法包括以下步骤:在检测到所述车辆进入巡航控制的信号时,判断所述车辆是否满足预设巡航控制条件;如果所述车辆满足所述预设巡航控制条件,则根据所述车辆的当前工作模式控制所述车辆进入相应的巡航模式,其中,当所述车辆的当前工作模式为EV模式时,控制所述车辆进入EV巡航模式,当所述车辆的当前工作模式为HEV模式时,控制所述车辆进入HEV巡航模式。 |
地址 |
518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号 |