| 发明名称 | 一种连杆式汽车动力系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种连杆式汽车动力系统，涉及一种汽车动力系统，特别是涉及一种用于纯电动车的连杆式汽车动力系统。其目的是为了提供一种结构简单、成本低、操作简便、长距离传输扭矩精度高、效率高、占用空间小的一种连杆式汽车动力系统。本实用新型的一种连杆式汽车动力系统包括传动机构，所述传动机构包括第一曲柄(10)、连杆、棘轮(3)、第一输出齿轮(4)和第一输入齿轮(5)；所述第一曲柄(10)与电机(92)的输出轴固定，第一曲柄(10)通过连杆将周向运动变往复运动，连杆通过棘轮(3)将往复运动变周向运动并将周向扭矩传递给轮胎的轴。 | ||
| 申请公布号 | CN204605493U | 申请公布日期 | 2015.09.02 |
| 申请号 | CN201520112027.X | 申请日期 | 2015.02.15 |
| 申请人 | 陈刚华 | 发明人 | 陈刚华 |
| 分类号 | B60K1/02(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I;B60L8/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K1/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人 | 周丽莉 |
| 主权项 | 一种连杆式汽车动力系统，其特征在于：包括传动机构，所述传动机构包括第一曲柄(10)、连杆、棘轮(3)、第一输出齿轮(4)和第一输入齿轮(5)；所述第一曲柄(10)与电机(92)的输出轴固定，第一曲柄(10)通过连杆将周向运动变往复运动，连杆通过棘轮(3)将往复运动变周向运动并将周向扭矩传递给轮胎的轴。 | ||
| 地址 | 317606 浙江省台州市玉环县清港镇烧瓦村清城路89号 | ||