发明名称 一种汽车用液压阻尼悬置
摘要 本实用新型公开了一种汽车用液压阻尼悬置,包括上限位罩,底座,上限位罩内置有液压主簧,橡胶密封皮碗,所述底座内,液压主簧下面设有上流道板、且液压主簧与上流道板之间形成有上液室;上流道板下面设有下流道板,上流道板与下流道板之间形成有惯性流道,且在惯性流道中设置活动橡胶解耦膜组成活动解耦膜式惯性流道板;下流道板下面固定连接橡胶密封皮碗,且下流道板与橡胶密封皮碗之间形成有下液室;所述液压主簧的腰部具有层叠结构,所述层叠结构由不少于二层的金属层与不少于三层的橡胶层构成。本实用新型可有效衰减动力总成产生的振动,进而提高乘客乘坐的舒适性。
申请公布号 CN204610680U 申请公布日期 2015.09.02
申请号 CN201520250264.2 申请日期 2015.04.23
申请人 曹小静 发明人 曹小静
分类号 F16F13/10(2006.01)I 主分类号 F16F13/10(2006.01)I
代理机构 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人 张月光;林伟斌
主权项 一种汽车用液压阻尼悬置,包括上限位罩(7),底座(14),上限位罩(7)内置有液压主簧(6),橡胶密封皮碗(12),所述底座(14)内,液压主簧(6)下面设有上流道板(9)、且液压主簧(6)与上流道板(9)之间形成有上液室(17);上流道板(9)下面设有下流道板(10),上流道板(9)与下流道板(10)之间形成有惯性流道(19),且在惯性流道(19)中设置活动橡胶解耦膜(11)组成活动解耦膜式惯性流道板;下流道板(10)下面固定连接橡胶密封皮碗(12),且下流道板(10)与橡胶密封皮碗(12)之间形成有下液室(18);其特征在于所述液压主簧(6)的腰部具有层叠结构,所述层叠结构由不少于二层的金属层与不少于三层的橡胶层构成,所述的金属层与橡胶层硫化连接;下流道板(10)包括底板(43)、内环形圈(44)和带缺口的外环形圈(45),内环形圈(44)一体设置在底板(43)上,外环形圈(45)上一体设置有连接端(451)和自由端(452),连接端(451)与内环形圈(44)的外壁一体连接,外环形圈(45)沿着内环形圈(44)呈等距离环绕一体设置在底板(43)上,自由端(452)坐落来底板(43)上,内环形圈(44)的内侧一体设置有安装板(46),安装板(46)上开设有多个通孔。
地址 524051 广东省湛江市坡头区官渡镇官渡居委会