| 发明名称 | 用于运行自动变速器的液压系统的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行机动车的自动变速器、尤其双离合变速器的液压系统的方法，该液压系统具有高压回路(H)和驱控装置(39)，在高压回路中连接有蓄压器(25)、至少一个离合器(K1,K2)、致动器(22)以及加载泵(53)，驱控装置在出现蓄压器-加载需求时驱控加载泵(53)。按照本发明，所述驱控装置(39)具有准备模块(40)，在该准备模块中评价由司机想要的机动车起动。在出现这种想要的机动车起动时，并且在出现蓄压器-加载需求时，所述准备模块激活部分负荷运行(T)，其中以加载转速驱控加载泵(53)，而且用于提高实际蓄压器压力(p<sub>ist</sub>)到预定的断开压力值(p<sub>aus</sub>)，其中所述自动变速器在一段特定的时间内是已准备就绪的。 | ||
| 申请公布号 | CN104879489A | 申请公布日期 | 2015.09.02 |
| 申请号 | CN201510090683.9 | 申请日期 | 2015.02.28 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | S·阿穆勒 |
| 分类号 | F16H61/00(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于运行机动车的自动变速器、尤其是双离合变速器的液压系统的方法，该液压系统具有高压回路(H)和驱控装置(39)，在该高压回路中连接有蓄压器(25)、至少一个离合器(K1,K2)、致动器(22)以及加载泵(53)，所述驱控装置在出现蓄压器‑加载需求时驱控加载泵(53)，其特征在于，所述驱控装置(39)具有准备模块(40)，在该准备模块中评价由司机想要的机动车起动，既在出现这种想要的机动车起动时也在出现蓄压器‑加载需求时，所述准备模块(40)激活部分负荷运行(T)，在部分负荷运行中以一加载转速驱控加载泵(53)，以用于将实际蓄压器压力(p<sub>ist</sub>)提高到预定的断开压力值(p<sub>aus</sub>)，其中所述自动变速器对于确定的时间是能投入运行的。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||