教练车副驾驶室双踏板操作机构

摘要

本发明公开了一种教练车副驾驶室双踏板操作机构，旨在解决现有的教练车的副驾驶室只有制动踏板，在遇到紧急情况下直接踩下制动踏板进行紧急制动会对发动机及变速箱产生一定程度的损伤，降低它们的使用寿命的不足。该发明包括制动机构总成和离合机构总成，制动机构总成包括制动连杆机构，制动连杆机构的两端分别连接有主制动操作杆和副制动操作杆；离合机构总成包括离合连杆机构，离合连杆机构的两端分别连接有主离合操作杆和副离合操作杆，主制动操作杆和主离合操作杆均设置在主驾驶室内，副制动操作杆和副离合操作杆均设置在副驾驶室内，副制动操作杆和副离合操作杆上分别固定连接副制动踏板和副离合踏板。

主权项

一种教练车副驾驶室双踏板操作机构，其特征是，包括制动机构总成（100）和离合机构总成（200），制动机构总成包括制动连杆机构（101），制动连杆机构的两端分别连接有主制动操作杆（102）和副制动操作杆（103）；离合机构总成包括离合连杆机构（201），离合连杆机构的两端分别连接有主离合操作杆（202）和副离合操作杆（203），主制动操作杆和主离合操作杆均设置在主驾驶室内，副制动操作杆和副离合操作杆均设置在副驾驶室内，副制动操作杆和副离合操作杆上分别固定连接副制动踏板（104）和副离合踏板（204）；主离合操作杆铰接在离合连杆机构上，副离合操作杆固定连接在离合连杆机构上，离合连杆机构靠近和主离合操作杆连接位置固定连接有离合限位板（205），离合限位板靠近主离合操作杆的边缘设有呈U形的离合杆夹头（206），主离合操作杆活动夹持在U形的离合杆夹头内。