车载静态电流检测装置

摘要

本实用新型公开了一种车载静态电流检测装置，包括设有常开触点J1-1和常闭触点J1-2的继电器J1、蓄电池正极输入端VBAT、第一整流二极管D1、第二整流二极管D2、发光二极管D3、限流电阻R1、用于将整车静态电流转换成电压信号的转换模块U1、用于控制发光二极管D3开关的控制模块U2、蓄电池正极输入端VBAT以及汽车电控单元E等，本实用新型的提醒方式和级别可设定，在车辆使用过程中，对车辆熄火后蓄电池的放电电流进行检测，如出现静态电流过大，通过报警方式提醒用户进行漏电检查，避免蓄电池过度放电，影响车辆启动。

主权项

一种车载静态电流检测装置，包括设有常开触点J1‑1和常闭触点J1‑2的继电器J1、蓄电池正极输入端VBAT、第一整流二极管D1、第二整流二极管D2、发光二极管D3、限流电阻R1、用于将整车静态电流转换成电压信号的转换模块U1、用于控制发光二极管D3开关的控制模块U2、蓄电池正极输入端VBAT以及汽车电控单元E，其特征在于：所述第一整流二极管D1的阳极与点火开关ACC档电源相连，所述第二整流二极管D2的阳极与点火开关ON档电源相连，所述第一整流二极管D1和第二整流二极管D2的阴极并联后与继电器J1相连，所述蓄电池正极输入端VBAT通过常开触点J1‑1给汽车电控单元E供电，所述转换模块U1的静态电流输入端与常开触点J1‑1的两端相连，所述转换模块U1的电压信号输出端与控制模块U2的电压信号输入端相连，所述控制模块U2的信号输出端与发光二极管D3的阴极相连，所述限流电阻R1串联在常闭触点J1‑2和发光二极管D3的阳极之间。