| 发明名称 | 一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，涉及新能源汽车技术领域，该系统包括主梁部分、刹车系统部分和动力系统部分；主梁部分包括垂直安装于主轴(2)上的两个摇臂(1)，在两个摇臂(1)与主轴(2)的安装处分别设置有一电机固定盒(3)；动力系统部分包括安装在两个电机固定盒(3)上的轮毂电机(10)，以及将两个汽车轮毂(11)分别连接到两个轮毂电机(10)上的轮毂转接盘(17)；在电机固定盒(3)内部设置有轮毂电机(10)的接线端子以及用于控制轮毂电机(10)的电机控制器(20)；刹车系统部分设置于电机固定盒(3)的远离轮毂电机(10)和汽车轮毂(11)的一侧。 | ||
| 申请公布号 | CN204605437U | 申请公布日期 | 2015.09.02 |
| 申请号 | CN201520317213.7 | 申请日期 | 2015.05.15 |
| 申请人 | 中国科学院深圳先进技术研究院 | 发明人 | 刘小青;邓佳;吴正斌;松田笃志 |
| 分类号 | B60G9/02(2006.01)I;B60K7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G9/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 王涛 |
| 主权项 | 一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，其特征在于，包括主梁部分、刹车系统部分和动力系统部分；所述主梁部分包括垂直安装于主轴(2)上的两个摇臂(1)，在所述两个摇臂(1)与所述主轴(2)的安装处分别设置有一电机固定盒(3)；所述两个摇臂(1)还分别设置有车底连接端(22)；所述动力系统部分包括安装在两个所述电机固定盒(3)上的轮毂电机(10)，以及将两个汽车轮毂(11)分别连接到两个轮毂电机(10)上的轮毂转接盘(17)；在所述电机固定盒(3)内部设置有轮毂电机(10)的接线端子以及用于控制轮毂电机(10)的电机控制器(20)；所述刹车系统部分设置于所述电机固定盒(3)的远离所述轮毂电机(10)和汽车轮毂(11)的一侧；所述刹车系统部分包括联接花键(14)，所述联接花键(14)将刹车片(5)联接到穿过所述电机固定盒(3)的所述轮毂电机(10)的轴上，并通过锁紧螺母(16)锁紧固定；所述刹车系统部分还包括一制动结构，所述制动结构由卡钳安装板(6)、卡钳(7)、支撑板(8)、支撑柱(13)、立柱(18)组合，并安装在电机固定盒(3)上；所述卡钳(7)设置于所述刹车片(5)的外侧，并在刹车时刹紧所述刹车片(5)。 | ||
| 地址 | 518055 广东省深圳市南山区西丽大学城学苑大道1068号 | ||