| 摘要 |
1. Шина, имеющая ось вращения и содержащая:два борта (20), предназначенные для входа в контакт с монтажным ободом (5), при этом каждый борт содержит, по меньшей мере, один кольцевой усилительный конструктивный элемент (70), причем задана средняя плоскость, перпендикулярная оси вращения шины и находящаяся на одинаковом расстоянии от кольцевых усилительных конструктивных элементов каждого борта, при этом кольцевые усилительные конструктивные элементы имеют в любом радиальном поперечном сечении точку (71), самую внутреннюю в радиальном направлении;две боковины (30), проходящие от бортов в радиальном направлении наружу, причем две боковины соединяются в коронной зоне, содержащей усилитель (80, 90) коронной зоны, имеющий два аксиальных конца, при этом поверх усилителя коронной зоны расположен протектор (40);по меньшей мере, один каркасный усилитель (60), проходящий от бортов через боковины до коронной зоны, причем каркасный усилитель содержит множество ориентированных в радиальном направлении элементов каркасного усилителя и закреплен в двух бортах посредством заворота вокруг кольцевого усилительного конструктивного элемента;при этом, когда шина установлена на монтажном ободе и накачана до ее рабочего давления:шина имеет такую максимальную ширину SW в аксиальном направлении, что отношение TW/SW≤75%, где TW обозначаетрасстояние в аксиальном направлении между двумя аксиальными концами (189, 289) усилителя коронной зоны, а максимальная ширина SW в аксиальном направлении достигается на расстоянии Х в радиальном направлении от точки кольцевых усилительных конструктивных элементов, самой внутренней в радиальном направлении;аксиал� |
