FUEL INJECTION AMOUNT CONTROL DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE

摘要

【課題】定常運転や過渡運転、及び定常運転と過渡運転の状態切り替わり前後において、吸気圧のリップル（脈動成分）を適切に除去し燃料噴射量の定常安定性と過渡応答性を両立する。【解決手段】吸気圧に対する平滑化処理として、平滑化の程度が異なるものを２つ有し、平滑化の程度が小さい弱平滑化処理部（５０４）の出力を基に基本燃料噴射量を演算し、弱平滑化処理部（５０４）よりも平滑化の程度が大きい強平滑化処理部（５０６）の出力を基に加速状態か否かの判定を行い、加速状態であると判定した場合に基本燃料噴射量に対する燃料増量補正を行う。【選択図】図４