发动机的增压装置

摘要

本发明提供一种谋求进气旁通阀(ABV)的小型化和提升阀打开响应性的发动机的增压装置。在设置于进气通路(3)的比压缩机(8)靠下游的部分和进气通路的比压缩机靠上游的部分之间的进气旁通通路(41)上设有ABV(42)。ABV(42)是隔膜式阀，利用隔膜(63)划分壳体(61)而形成压力室(62)。在设置于进气旁通通路(41)的阀座(64)上以能够落位的方式设有与隔膜(63)一体设置的阀芯(65)。利用弹簧(66)对阀芯(65)向落位于阀座(64)的方向施力。在压力室(62)上连接有与比节气门阀(21)靠下游的稳压箱(3a)连通的压力通路(43)。在阀芯(65)上形成有使进气通路(3)的比压缩机(8)靠下游的部分和压力室(62)连通的连通孔(65a)。

主权项

一种发动机的增压装置，其具备：增压机，其设置在发动机的进气通路和排气通路之间，用于使所述进气通路中的进气升压，所述增压机包含配置在所述进气通路上的压缩机、配置在所述排气通路上的涡轮、以及将所述压缩机和所述涡轮以能够一体旋转的方式连结的旋转轴；进气旁通通路，其使所述进气通路的比所述压缩机靠下游的部分和所述进气通路的比所述压缩机靠上游的部分之间旁通；进气旁通阀，其用于对所述进气旁通通路进行开闭，所述进气旁通阀是通过导入所述进气通路的进气压力而进行工作的压力工作式阀，该进气旁通阀包含壳体、划分所述壳体且以容量可变的方式形成压力室的工作体、设置在所述进气旁通通路上的阀座、与所述工作体一体地设置且设置为能够落位于所述阀座的阀芯、以及对所述阀芯向落位于所述阀座的方向施力的弹簧；压力通路，其用于向所述压力室中导入进气压力；以及节气门阀，其是为了调节所述进气通路中的进气量而设置的，所述压力通路与所述进气通路的比所述节气门阀靠下游的部分连通，该发动机的增压装置的特征在于，在所述阀芯上设有使所述进气通路的比所述压缩机靠下游的部分和所述压力室连通的连通孔。