基于100%低地板有轨电车的三轴动力转向架

摘要

本实用新型公开了一种基于100％低地板有轨电车的三轴动力转向架，包括矩形构架、轮对装置、一系悬挂、二系悬挂、垂向阻尼器、横向阻尼器，轮对装置共三套，在矩形构架上前后间隔设置，其中位于前、后两侧的轮对装置对应的车轴为动力驱动轴，居中设置的轮对装置的车轴为非动力驱动轴，每根动力驱动轴的一侧配备有动力驱动装置，另一侧安装有制动装置和接地装置，而非动力驱动轴的两侧均安装有制动装置，且两个动力驱动装置安装在矩形构架的不同侧梁外形成斜对称布置；上述各零部件除动力驱动装置和横向阻尼器外，均根据矩形构架中心点对称分布。在同等载重条件下，相比两轴转向架，整车加速度高、爬坡能力强、附着力大，并有效降低轴载。

主权项

一种基于100％低地板有轨电车的三轴动力转向架，包括矩形构架(1)、轮对装置(2)、一系悬挂(3)、二系悬挂(4)、垂向阻尼器(6)、横向阻尼器(7)，其特征在于：所述轮对装置(2)共三套，在矩形构架(1)上前后间隔设置，每套轮对装置(2)包括轮对、轴箱和车轴，每个轴箱的前后侧均设置有所述一系悬挂(3)，其中位于前、后两侧的轮对装置(2)对应的车轴为动力驱动轴，居中设置的轮对装置(2)的车轴为非动力驱动轴，每根动力驱动轴的一侧配备有动力驱动装置(5)，另一侧安装有制动装置(8)和接地装置(9)，而非动力驱动轴的两侧均安装有制动装置(8)，且两个动力驱动装置(5)安装在矩形构架(1)的不同侧梁外形成斜对称布置；所述二系悬挂(4)共四个，呈矩形布置在矩形构架(1)的两侧梁外，所述垂向阻尼器(6)共四个，分别布置在矩形构架(1)的四个转角位置处，所述横向阻尼器(7)共两个，斜对称布置于矩形构架(1)的前后两端，并与所述动力驱动装置(5)错开设置，在所述矩形构架(1)的前端中部设置有牵引拉杆(10)；上述各零部件除动力驱动装置(5)和横向阻尼器(7)外，均根据矩形构架(1)中心点对称分布。