| 发明名称 | 带有后部导风装置的机动车辆 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车(1)，带有后部的导风装置(2)以及用于接收和紧固该导风装置(2)的机构(3)。在这种机动车辆中，根据本发明提供：在用于钩住该导风装置(2)的一个末端的区域内，该机构(3)具有装具(6)用于将该导风装置(2)可枢转地安装在该机构(3)中，并在与所述第一个末端相反的末端的区域内，该机构(3)具有用于将该导风装置(2)与该机构(3)连接的连接装具(18)，该导风装置(2)具有互补的钩住装具(14)和连接装具(20)，并且在该导风装置(2)与该机构(3)之间还带有可调节的间隔装具(8，10)。在以这种方式设计的机动车辆的情况下，用小的结构性花销确保了该导风装置简单的装配、安装以及调节。 | ||
| 申请公布号 | CN102653287B | 申请公布日期 | 2015.08.26 |
| 申请号 | CN201210050328.5 | 申请日期 | 2012.02.29 |
| 申请人 | F·波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | O·古努尔丁克 |
| 分类号 | B62D35/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D35/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人 | 杨勇;郑建晖 |
| 主权项 | 一种机动车辆(1)，该机动车辆带有一个后部的导风装置(2)以及用于接收和紧固该导风装置(2)的一个机构(3)，其特征在于，在用于将该导风装置(2)钩住的一个末端的区域内，该机构(3)具有装具(6)用于将该导风装置(2)可枢转地安装在该机构(3)中，并且在与所述末端相反的末端的区域内，该机构(3)具有用于将该导风装置(2)与该机构(3)进行连接的第一连接装具(18)，并且该导风装置(2)具有互补的钩住装具(6，14)和第二连接装具(20)，并且在该导风装置(2)与该机构(3)之间还带有可调节的间隔装具(8，10)；其中该机构(3)被安装在一个驱动器(4)中，该驱动器用于升高和降低该机构(3)以及因此升高和降低该导风装置(2)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||