一种下一代车联网的通信实现方法

摘要

本发明公开了一种下一代车联网的通信实现方法，车联网的节点包括接入路由器、基站和车辆节点三种；接入路由器与下一代互联网的路由骨干网相连，基站与接入路由器相连；与一个接入路由器相连的所有基站所围成的区域称为一个子网，一个基站与一个以上的接入路由器相连，即一个基站属于对应的一个以上的子网；所述车联网被划分为一个以上的子网，一个子网包含一条以上道路以及道路交叉点；每个道路交叉点由一个虚拟节点标识，所述车联网通过本发明所提供的实现方法可获取IPv6网络提供的网络服务，同时保持通信的连续性，缩短路由延迟，降低数据包丢失率，提高服务质量，本发明可应用于道路路况监测、车辆管理等领域，具有广泛的应用前景。

主权项

一种下一代车联网的通信实现方法，其特征在于，所述车联网的节点包括接入路由器、基站和车辆节点三种；接入路由器与下一代互联网的路由骨干网相连，基站与接入路由器相连；与一个接入路由器相连的所有基站所围成的区域称为一个子网，一个基站与一个以上的接入路由器相连，即一个基站属于对应的一个以上的子网；所述车联网被划分为一个以上的子网，一个子网包含一条以上道路以及道路交叉点；每个道路交叉点由一个虚拟节点V(x_V,y_V)来标识，其中，(x_V,y_V)为虚拟节点V的地理坐标，以虚拟节点V为中心节点，半径为r的区域称为虚拟区域，r为车辆节点的通信半径；位于两个相邻虚拟节点之间的道路称为路段；车辆节点沿着道路行驶，具有路由和转发功能；路段E1由虚拟节点V1和虚拟节点V2确定，如果虚拟节点V1所在的虚拟区域中的车辆节点，能够与虚拟节点V2所在的虚拟区域中的车辆节点通过路段E1中行驶的车辆节点实现通信，则路段E1称为连通路段；如果虚拟节点V1所在的虚拟区域中的车辆节点，不能与虚拟节点V2所在的虚拟区域中的车辆节点通过路段E1中行驶的车辆节点实现通信，则路段E1称为半连通路段。