发明名称 |
车辆的调度方法和装置 |
摘要 |
本发明公开了一种车辆的调度方法和装置。其中,该方法包括:监测车辆运行过程中是否存在异常事件;在监测到上述异常事件时,根据该异常事件的类型调整目标函数;根据调整后的目标函数,对车辆进行调度。通过本发明,对车辆的运行过程进行监测,在监测到车辆运行过程中存在异常事件时,根据该异常事件的类型调整目标函数,然后根据调整后的目标函数对车辆进行调度,解决了相关技术中的调度方案无法满足动态多变的车辆运营环境的要求的问题,实现了公交的实时调度,保证了公交运力与运量的均衡,节约了公交运营公司的运营成本,提高了公交服务水平,提高了乘客的感受。 |
申请公布号 |
CN103077605B |
申请公布日期 |
2015.08.26 |
申请号 |
CN201210545059.X |
申请日期 |
2012.12.14 |
申请人 |
中国航天系统工程有限公司 |
发明人 |
田启华;雷利军;荆长林;王振华;董高成;景泽涛;聂炜;王东亮;于渊;戴德智;王法岩;翟羽佳;杨松;单雅文 |
分类号 |
G08G1/00(2006.01)I |
主分类号 |
G08G1/00(2006.01)I |
代理机构 |
工业和信息化部电子专利中心 11010 |
代理人 |
梁军 |
主权项 |
一种车辆的调度方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:监测车辆运行过程中是否存在异常事件;在监测到所述异常事件时根据所述异常事件的类型调整目标函数,包括:根据所述异常事件的类型,确定目标函数权值;根据所述目标函数权值以及调度参数,对所述目标函数进行调整;其中,所述调度参数包括运力与运量协调控制参数,以及满载率控制参数;其中,根据所述目标函数权值以及调度参数对所述目标函数进行调整通过以下公式实现:Z=min[θ|(1‑α)|+(1‑θ)β];其中,Z为所述目标函数,θ为所述目标函数权值,α为所述运力与运量协调控制参数,β为所述满载率控制参数;确定调整后的目标函数的约束条件,通过所述约束条件确定符合该条件的行车时刻表;基于所述行车时刻表,对所述车辆进行调度。 |
地址 |
100070 北京市丰台区南四环西路188号总部基地17区5号楼 |