| 发明名称 | 在瞬态工况期间控制发动机的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种控制发动机(20)的方法，该发动机(20)具有被机械驱动且向发动机(20)提供空气流的机械增压器(24)，该方法包括限定发动机(20)通常高效运行的稳态工况。监测发动机(20)的运行参数，以判定发动机(20)是在稳态工况下运行，还是在稳态工况外的瞬态工况下运行。如果发动机(20)在稳态工况外的瞬态工况下运行，则在增大发动机(20)的燃料喷射率之前，调整来自机械增压器(24)的空气流以将燃料/空气混合物维持在预定的比率，以减少在发动机(20)在瞬态工况运行期间来自发动机(20)的烟尘排放物。 | ||
| 申请公布号 | CN102062011B | 申请公布日期 | 2015.08.26 |
| 申请号 | CN201010537250.0 | 申请日期 | 2010.09.21 |
| 申请人 | 伊顿公司 | 发明人 | C·苏霍克伊 |
| 分类号 | F02D43/00(2006.01)I;F02D23/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D43/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;马江立 |
| 主权项 | 一种通过被机械驱动的机械增压器(24)控制内燃发动机(20)的方法，该机械增压器与发动机的曲轴相连接以用于控制流向发动机(20)的空气流，所述方法包括：限定发动机(20)的稳态工况；监测发动机(20)的运行参数，以判定发动机(20)是否在稳态工况之外的瞬态工况下运行；以及在发动机(20)在瞬态工况下运行期间，通过以下方式控制燃料/空气混合物：首先在检测到发动机在瞬态工况下运行时在不调整对发动机的燃料输入的情况下调整从机械增压器(24)向发动机的空气流以将燃料/空气混合物维持在预定的比率，以减少在发动机在瞬态工况下运行期间来自发动机的排放物，并且然后在调整从机械增压器(24)向发动机的空气流之后调整对发动机(20)的燃料输入。 | ||
| 地址 | 美国俄亥俄州 | ||