直升机复材桨叶调整片钻模定位机构

摘要

本实用新型属于飞机装配技术，涉及一种直升机复材桨叶调整片钻模定位机构。调整片钻模定位机构由倒T形定位块(4)、左限位块(5)、右限位块(6)、底板(7)、连接定位块(8)、2个连接定位销(9)和铆钉(10)组成。本实用新型提出了一种直升机复材桨叶调整片钻模定位机构，保证了调整片钻模位置的准确性，进而保证了调整片的位置准确性。另外，大大缩短了定位时间，提高了工作效率。

主权项

直升机复材桨叶调整片钻模定位机构，在直升机复材桨叶(1)的上翼面上固定着配重盒钻模(2)，配重盒钻模(2)是一个长方体，配重盒钻模(2)的左侧面与直升机复材桨叶的后缘(1a)垂直，被定位的调整片钻模(3)的右侧面到配重盒钻模(2)左侧面的距离为L1；其特征在于：A、直升机复材桨叶调整片钻模定位机构由倒T形定位块(4)、左限位块(5)、右限位块(6)、底板(7)、连接定位块(8)、2个连接定位销(9)和铆钉(10)组成；底板(7)是一个矩形板，左限位块(5)和右限位块(6)是尺寸相同的长方体，左限位块(5)和右限位块(6)通过铆钉(10)固定在底板(7)上；左限位块(5)的右侧面和右限位块(6)的左侧面平行并且位置相对；倒T形定位块(4)由上部的垂直臂和下部的水平臂垂直连接组成，倒T形定位块(4)的垂直臂位于左限位块(5)和右限位块(6)之间并保持间隙配合，倒T形定位块(4)的垂直臂向上伸出桨叶(1)的后缘(1a)；连接定位块(8)是一个长方体，通过铆钉(10)与底板(7)连接，在连接定位块(8)的下表面上有左右2个相互平行的定位销(9)，定位销(9)的轴线与倒T形定位块(4)垂直臂的左侧面平行，位于左边的定位销(9)的轴线和倒T形定位块(4)垂直臂左侧面的距离为L3；B、在配重盒钻模(2)的上表面上钻制2个平行的盲销孔(2a)，盲销孔(2a)的轴线与配重盒钻模(2)的左侧面平行，盲销孔(2a)的轴线到配重盒钻模(2)左侧面的距离为L2，L2＝L3‑L1，2个盲销孔(2a)的孔距和连接定位块(8)上2个定位销(9)的轴距相等，盲销孔(2a)的孔径与定位销(9)的外径间隙配合。