发明名称 手动变速器
摘要 预停止杆(180)在进行倒档选择操作时与控制杆(100)的转动连动而转动到转动位置,预停止杆(180)的扣合部(190)和预停止销(162)的前端部在转动位置扣合,当倒档杆(136)在扣合状态下摆动时,换挡杆(113)朝着让同步装置(60)起作用的方向移动。将引导面部(192)设置在扣合部(190),当预停止杆(180)朝着转动位置转动时,该引导面部(192)朝着扣合位置引导预停止销(162)的前端部。
申请公布号 CN104870869A 申请公布日期 2015.08.26
申请号 CN201480003557.9 申请日期 2014.01.14
申请人 马自达汽车株式会社 发明人 池本孝之;浦林教秀;弘中达也
分类号 F16H63/22(2006.01)I;F16H63/30(2006.01)I 主分类号 F16H63/22(2006.01)I
代理机构 上海市华诚律师事务所 31210 代理人 梅高强;刘煜
主权项 一种手动变速器,其特征在于:其包括:主动轴,其经断接装置与车辆行驶驱动源相连结,从动轴,其平行于该主动轴而设,前进档齿轮组,其设置在所述主动轴和所述从动轴之间且有多个,倒档齿轮组,其由倒档主动齿轮、倒档从动齿轮以及倒档惰性齿轮构成,该倒档主动齿轮固定在所述主动轴上,该倒档从动齿轮固定在所述从动轴上,该倒档惰性齿轮被设置成能够在与所述主动轴和所述从动轴平行的倒档轴上滑动,该倒档惰性齿轮构成为通过从该倒档轴上的中立位置朝着与所述倒档主动齿轮和所述倒档从动齿轮啮合的啮合位置滑动来实现倒档下的动力传递状态,换挡杆,其与变速杆的换挡操作连动而沿轴向移动,经同步装置选择性地使所述前进档齿轮组成为动力传递状态,控制杆,其平行于所述换挡杆而设,与换挡杆的选择操作连动而转动,倒档杆,其在用变速杆进行了倒档选择操作的状态下与该变速杆的倒档换挡操作连动而摆动,由此让所述倒档惰性齿轮从所述中立位置朝着所述啮合位置滑动,以及预停止机构,其在该倒档杆的摆动期间的早期让使任一个所述前进档齿轮组成为动力传递状态的规定同步装置起作用,在所述摆动期间的中期解除所述规定同步装置的作用;所述预停止机构包括预停止销和预停止杆,该预停止销与变速杆的倒档换挡操作连动而与所述倒档杆一起摆动,该预停止杆被设置在让所述规定同步装置起作用的规定换挡杆上,轴向移动受到限制但能够绕轴转动,当利用变速杆进行了倒档选择操作以后,该预停止杆便与所述控制杆的转动连动而转动到规定的转动位置;该预停止杆包括在所述规定的转动位置与所述预停止销的前端部扣合的扣合部,该扣合部被设置成:当所述倒档杆在该扣合部与所述预停止销扣合的扣合状态下与所述倒档换挡操作连动而摆动时,所述规定换挡杆经所述预停止销和所述预停止杆朝着让所述规定同步装置起作用的方向移动;在所述扣合部设置有引导面部,当所述预停止杆借助变速杆的倒档选择操作朝着所述规定的转动位置转动以后,该引导面部朝着相对于所述扣合部的规定扣合位置引导所述预停止销的前端部。
地址 日本国广岛县安芸郡府中町新地3番1号