用于内燃发动机的排气构件

摘要

根据本发明的一种内燃发动机的排气构件包括一个具有内部片材(20)和外部片材(21)的排气歧管(2)，该歧管通过一个具有内部片材(30)和外部片材(31)的进气管焊接到一个涡轮增压器(3)上，其特征在于，该进气管被焊接到该排气歧管的外部片材(21)上，并且在于，该歧管(2)的内部片材(20)是通过一种滑动连接来连接的。该排气歧管(2)与该进气管之间的焊接(4)必须使得有可能实现限制热引起的机械应力，这种机械应力有可能导致该焊接(4)中会破坏其的裂缝；为此原因，具有按比例的较低温度的进气管被连接到该排气歧管(2)的外部片材(21)上，该外部片材也具有一个低于该歧管(2)的内部片材(20)的温度。由于焊接在一起的不同片材之间的温度差值更小，热引起的机械应力对应地降低。该歧管(2)的内部片材(20)与该涡轮机壳体的进气管之间的滑动连接使得有可能实现在热效应下的自由膨胀。

主权项

一种内燃发动机的排气构件，该排气构件包括一个具有内部片材(20)和外部片材(21)的排气歧管(2)，该歧管通过一个具有内部片材(30)和外部片材(31)的进气管焊接到一个涡轮增压器(3)上，其特征在于，该进气管被焊接到该排气歧管(2)的外部片材(21)上并且在于该歧管(2)的内部片材(20)是通过一种滑动连接来连接的。