| 发明名称 | 用于起动车辆的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于起动具有燃料电池系统(2)的车辆(1)的方法，所述燃料电池系统用于在车辆(1)中提供电驱动功率，其中，能够借助于远程触发单元(9)不依赖于用户(8)在紧邻车辆(1)的附近出现地开始起动过程。本发明的特征在于，仅当存在远程触发单元(9)的起动信号并且同时在车辆(1)、燃料电池系统(2)和/或车辆(1)的环境中所检测的温度低于预定的温度极限值时，才通过远程触发单元(9)触发所述起动过程。 | ||
| 申请公布号 | CN104870235A | 申请公布日期 | 2015.08.26 |
| 申请号 | CN201380064236.5 | 申请日期 | 2013.11.09 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | H-J·海德里希 |
| 分类号 | B60L3/12(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B60R25/20(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;殷玲 |
| 主权项 | 一种用于起动具有燃料电池系统(2)的车辆(1)的方法，所述燃料电池系统用于在车辆(1)中提供电驱动功率，其中，能够借助于远程触发单元(9)不依赖于用户(8)在紧邻车辆(1)的附近出现地开始起动过程，其特征在于，仅当存在远程触发单元(9)的起动信号并且同时在车辆(1)、燃料电池系统(2)和/或车辆(1)的环境中所检测的温度低于预定的温度极限值时，才通过远程触发单元(9)进行所述起动过程。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||