混合动力车辆用驱动装置的控制装置

摘要

本发明提供一种使效率提高的混合动力车辆用驱动装置的控制装置。混合动力行驶模式“HV2”在变速比γb以及变速比γc时传递效率取得最大值，混合动力行驶模式“HV1”在变速比γb与变速比γc之间的变速比γa时传递效率取得最大值，由于关于基于预定的参数的所述混合动力行驶模式“HV1”、“HV2”的切换，根据所述参数的上升而使混合动力行驶模式“HV1”、“HV2”交替成立，因此能够多次经过机械锁止点，并能够尽可能地提高效率。

主权项

一种控制装置(30)，其为混合动力车辆用驱动装置(10)的控制装置，所述混合动力车辆用驱动装置具备：作为整体而具有四个旋转元件的第一差动机构(14)以及第二差动机构(16)；分别与所述四个旋转元件连结的发动机(12)、第一电动机(MG1)、第二电动机(MG2)、以及输出部件(28)，所述四个旋转元件中的一个，经由离合器(CL2)而与所述第一差动机构的旋转元件和所述第二差动机构的旋转元件选择性地相连结，成为由该离合器卡合的卡合对象的所述第一差动机构或所述第二差动机构的旋转元件，经由制动器(BK2)而被选择性地连结于非旋转部件(26)上，根据所述离合器以及所述制动器的卡合至释放的组合，而使至少两种混合动力行驶模式选择性地成立，所述控制装置(30)的特征在于，关于与该混合动力车辆用驱动装置中的变速比相对应的传递效率，在所述两种混合动力行驶模式中的一种混合动力行驶模式下，在第一变速比(γb)以及第二变速比(γc)时传递效率取得最大值，在另一种混合动力行驶模式下，在所述第一变速比与所述第二变速比之间的第三变速比(γa)时传递效率取得最大值，关于基于预定的参数的所述两种混合动力行驶模式的切换，所述控制装置根据所述参数的上升而使所述两种混合动力行驶模式交替成立。