| 摘要 |
Bereitgestellt wird ein Luftreifen, der ein reduziertes Reifengewicht und einen geringeren Rollwiderstand ermöglicht und dabei die Beibehaltung einer guten Lenkstabilität und einen verbesserten Trennwiderstand ermöglicht. Der Luftreifen der vorliegenden Erfindung ist ein Luftreifen, in dem zwei Karkassenschichten mit mehreren Karkassen-Cordfäden zwischen einem Paar Reifenwulstabschnitten angeordnet sind, Reifenwulstkerne und Wulstfüller in den Reifenwulstabschnitten angeordnet sind, und mindestens zwei Gürtelschichten auf der äußeren Außenumfangsseite der Karkassenschichten angeordnet sind, wobei der Reifen dadurch gekennzeichnet ist, dass beide Enden der inneren Karkassenschicht von der Reifeninnenseite zur Reifenaußenseite um die Reifenwulstkerne herum zurückgefaltet sind und die Enden der zurückgefalteten Abschnitte der inneren Karkassenschicht zwischen der innersten Gürtelschicht und der äußeren Karkassenschicht angeordnet sind, wobei beide Enden der äußeren Karkassenschicht so angeordnet sind, dass sie zwischen einem Hauptabschnitt der inneren Karkassen-schicht und den Wulstfüllern verlaufen, und beide Enden der äußeren Karkassenschicht an den Reifenwulstabschnitten enden, ohne um die Reifenwulstkerne herum zurückgefaltet zu sein. |
