| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer mit zwei gegeneinander um eine Drehachse des Drehschwingungsdämpfers relativ verdrehbaren Dämpferteilen in Form eines eingangsseitig mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine fest verbundenen ersten Dämpferteils und eines ausgangsseitigen, einem Getriebe zugeordneten zweiten Dämpferteils, einer in Umfangsrichtung zwischen den beiden Dämpferteilen wirksam angeordneten Dämpfungseinrichtung mit einer Federeinrichtung mit über den Umfang verteilt angeordneten Schraubenfedern und gegebenenfalls einer über zumindest einen Teil eines Verdrehwinkels der Dämpferteile gegeneinander wirksamen Reibeinrichtung und einer abhängig von einer Drehzahl des bei um die Drehachse drehendem ersten Dämpferteil entstehenden Fliehkraft zwischen den Dämpferteilen schaltenden Kopplungseinrichtung. Um die Fliehgewichte und damit die Masse des Drehschwingungsdämpfers gering zu halten, löst die Kopplungseinrichtung bei zunehmender Drehzahl an einem ersten Schaltpunkt mit einer vorgegebenen ersten Drehzahl eine Verbindung zwischen den Dämpferteilen und verbindet bei abnehmender Drehzahl bei einem zweiten Schaltpunkt mit einer zweiten, gegenüber der ersten Drehzahl erniedrigten Drehzahl die Dämpferteile miteinander.</p> |
