| 发明名称 | 车辆的控制方法及系统 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种车辆的控制方法及系统，其中车辆包括为车辆供电的燃料电池和超级电容、驱动车辆的第一电机和第二电机，第一电机的峰值功率大于第二电机的峰值功率，方法包括以下步骤：当车辆在起步状态，根据油门信号选择第一电机和/或第二电机；控制燃料电池和超级电容共同为选择的第一电机和/或第二电机供电以使选择的第一电机和/或第二电机驱动车辆起步。本发明实施例的控制方法通过根据油门信号选择第一电机和/或第二电机，且控制燃料电池和超级电容共同为选择的第一电机和/或第二电机供电以使选择的第一电机和/或第二电机驱动车辆起步，实现同时兼顾车辆的动力性和经济性，以达到最优化。 | ||
| 申请公布号 | CN104842817A | 申请公布日期 | 2015.08.19 |
| 申请号 | CN201410315602.6 | 申请日期 | 2014.07.03 |
| 申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 付明勇 |
| 分类号 | B60L15/20(2006.01)I | 主分类号 | B60L15/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人 | 张大威 |
| 主权项 | 一种车辆的控制方法，其特征在于，所述车辆包括为车辆供电的燃料电池和超级电容、驱动车辆的第一电机和第二电机，所述第一电机的峰值功率大于所述第二电机的峰值功率，所述方法包括以下步骤：当车辆在起步状态，根据油门信号选择第一电机和/或第二电机；控制所述燃料电池和超级电容共同为选择的所述第一电机和/或第二电机供电以使选择的所述第一电机和/或第二电机驱动车辆起步。 | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||