自调节型废气旁通装置

摘要

一种属于内燃机技术领域的自调节型废气旁通装置，包括放气管、旋转轴、旋转板、调节杆、控制腔、弹簧、移动体、控制管第一移动体、第二移动体均布置在控制腔内，控制腔的内部腔体横截面为长方形，第一移动体、第二移动体的横截面均为长方形，第一移动体、第二移动体的纵截面均带有斜坡结构且相互配合，控制管的一端穿过控制腔的右壁面后与其内部腔体相连通，控制管的另一端与发动机、涡轮之间的排气管相连通。在本实用新型中，当发动机负荷较大时，涡轮放气率较高；当发动机负荷较小时，涡轮放气率较低。本实用新型设计合理，结构简单，适用于柴油机涡轮增压系统的设计。

主权项

一种自调节型废气旁通装置，包括进气管(1)、空滤(2)、压气机(3)、发动机(4)、排气管(5)、涡轮(6)、消音器(7)，发动机(4)的进气口与进气管(1)的出气口相连接，发动机(4)的出气口与排气管(5)的进气口相连接，空滤(2)、压气机(3)依次连接在进气管(1)上，涡轮(6)、消音器(7)依次连接在排气管(5)上，其特征在于，还包括放气管(8)、旋转轴(9)、旋转板(10)、调接杆(11)、控制腔(12)、第一移动体(13)、第一弹簧(14)、第二移动体(15)、第二弹簧(16)、控制管(17)，放气管(8)的两端分别与涡轮(6)前后的排气管(5)相连通，旋转轴(9)镶嵌在放气管(8)上，旋转板(10)布置在放气管(8)内且一端与旋转轴(9)固结在一起，放气管(8)内部腔体横截面为长方形，第一移动体(13)、第二移动体(15)均布置在控制腔(12)内，控制腔(12)的内部腔体横截面为长方形，第一移动体(13)、第二移动体(15)的横截面均为长方形，第一移动体(13)、第二移动体(15)的纵截面均带有斜坡结构且相互配合，调节杆(11)的一端与旋转板(10)的另一端铰接在一起，调节杆(11)的另一端穿过控制腔(12)的下壁面后与第二移动体(15)的下壁面铰接在一起，第二移动体(15)的下壁面通过第二弹簧(16)与控制腔(12)的下壁面连接在一起，第一移动体(13)的左壁面通过第一弹簧(14)与控制腔(12)的左壁面连接在一起，控制管(17)的一端穿过控制腔(12)的右壁面后与其内部腔体相连通，控制管(17)的另一端与发动机(4)、涡轮(6)之间的排气管(5)相连通。