用于固定磁体的装置

摘要

本发明涉及一种电机(10)，特别是用于机动车辆的发电机，该电机具有由多个电激励的单个磁极构成的励磁系统。所述单个磁极可以被设计在定子(16)或者转子(20)中，其形式为在周边上沿径向和轴向定向的、在周向上交替极化的电磁激励的磁极(22、23；24、25)。为了提高功率以及减小漏磁，在交替的磁极(24、25)之间的间隙(74)中嵌入永磁体(66)，这些永磁体借助于不能磁激励的固定元件(60)固定。该固定元件在两侧固定在极槽(92、94)中。所述固定元件(60)被构造为在径向、轴向和切向具有弹性，并且具有波纹形状(62)和/或凹筋形状(76、78；86)的轮廓。

主权项

电机(10)，该电机具有由在定子(16)或者转子(20)中的多个电激励的单个磁极构成的励磁系统，所述单个磁极的形式为在周边上沿轴向定向的、在周向上交替极化的电磁激励的磁极(22、23；24、25)，所述磁极用于通过附加的磁场强度来提高功率，并且所述电机还具有用来减小漏磁而嵌入交替的磁极(24、25)之间的间隙(74)中的永磁体(66)，这些永磁体借助于不能磁激励的固定元件(60)固定，该固定元件在两侧固定在限定所述间隙(74)的极槽(92、94)中，其特征在于，所述固定元件(60)被构造为具有弹性并且具有波纹形状(62)的轮廓，其中，‑所述固定元件(60)具有边缘区域，所述边缘区域的轮廓为波纹形状(62)并且所述边缘区域以波纹形状(62)的轮廓被推入所述极槽(92、94)中，或者‑所述固定元件(60)在两侧具有一体形成的紧固卷绕部(120)，所述紧固卷绕部插入所述极槽(92、94)中，或者‑从所述固定元件(60)在所述永磁体(66)的两侧设有一体形成的牵引杆(109)，紧接着牵引杆(109)的是一体式的紧固螺旋部(112)，所述紧固螺旋部插入所述极槽(92、94)中。