发明名称 进气引出管路系统
摘要 一种属于内燃机技术领域的进气引出管路系统,包括旋转轴、旋转板、伸缩杆、控制体、弹簧、移动体、连接管,旋转轴镶嵌在涡轮前的排气管上,旋转板的一端与旋转轴固结在一起,第一移动体、第二移动体、第三移动体的纵截面均带有斜坡结构且相互配合,连接管的一端穿过控制体的上壁面后与第一移动体、第二移动体之间的腔体相连通,连接管的另一端与压气机、柴油机之间的进气管相连通。在本发明中,当发动机负荷较大时,涡轮前排气管喉口面积较大;当发动机负荷较小时,涡轮前排气管喉口面积较小。本发明设计合理,结构简单,适用于柴油机涡轮增压系统的设计。
申请公布号 CN104847478A 申请公布日期 2015.08.19
申请号 CN201510144620.7 申请日期 2015.03.30
申请人 上海交通大学 发明人 苗瑞;王宁;米雷雨
分类号 F02B27/06(2006.01)I 主分类号 F02B27/06(2006.01)I
代理机构 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人 郭国中
主权项 一种进气引出管路系统,包括进气管(1)、空滤(2)、压气机(3)、柴油机(4)、排气管(5)、涡轮(6)、消音器(7),柴油机(4)的进气口与进气管(1)的出气口相连接,柴油机(4)的排气口与排气管(5)的进气口相连接,空滤(2)、压气机(3)依次连接在进气管(1)上,涡轮(6)、消音器(7)依次连接在排气管(5)上,其特征在于,还包括旋转轴(8)、旋转板(9)、伸缩杆(10)、控制体(11)、第一弹簧(12)、第二弹簧(13)、第一移动体(14)、第二移动体(15)、第三移动体(16)、第三弹簧(17)、连接管(18),旋转轴(8)镶嵌在涡轮(6)前的排气管(5)上,旋转板(9)的一端与旋转轴(8)固结在一起,第一移动体(14)、第二移动体(15)、第三移动体(16)均布置在控制体(11)内,控制体(11)的内部腔体横截面为长方形,第一移动体(14)、第二移动体(15)、第三移动体(16)的横截面均为长方形,第一移动体(14)、第二移动体(15)、第三移动体(16)的纵截面均带有斜坡结构且相互配合,伸缩杆(10)的一端与旋转板(9)的另一端铰接在一起,伸缩杆(10)的另一端穿过控制体(11)的下壁面后与第三移动体(16)的下壁面铰接在一起,第三移动体(16)的下壁面通过第三弹簧(17)与控制体(11)的下壁面连接在一起,第一移动体(14)的右壁面通过第一弹簧(12)与控制体(11)的右壁面连接在一起,第二移动体(15)的左壁面通过第二弹簧(13)与控制体(11)的左壁面连接在一起,连接管(18)的一端穿过控制体(11)的上壁面后与第一移动体(14)、第二移动体(15)之间的腔体相连通,连接管(18)的另一端与压气机(3)、柴油机(4)之间的进气管(1)相连通。
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