具有发动机燃烧反馈的后处理加热

摘要

一种运行内燃发动机的方法，该发动机具有后处理系统，该系统利用氧化催化剂处理来自发动机的排气，该方法包括：调节发动机的运行以增加排气的温度，利用布置在发动机的至少一个气缸内的压力传感器连续地感测气缸压力来识别不稳定燃烧事件，即发动机不点火，当不稳定燃烧事件被检测到时调节发动机的运行以防止未来的不稳定燃烧事件。

主权项

一种运行内燃发动机的方法，该发动机具有后处理系统，该系统利用氧化催化剂处理排气，该方法包括：连续地监视氧化催化剂上游的排气的温度；当排气的温度等于或大于目标温度时保持发动机的当前运行；当排气温度等于或小于目标温度时，感测发动机的至少一个气缸内的气缸压力，以检测该至少一个气缸内的不稳定燃烧事件的发生；在检测到不稳定燃烧事件时，调节发动机的空气质量流入速率或后处理系统的近后期燃料喷射速率中的至少一个，以防止未来的不稳定燃烧事件；如果不稳定燃烧事件没有被识别到，调节发动机的运行，以增加氧化催化剂上游排气的温度，以获得氧化催化剂的起燃温度；其中，调节发动机的运行以增加氧化催化剂上游排气的温度以获得氧化催化剂的起燃温度包括：感测流入发动机的燃烧空气的空气质量流入速率，且如果感测的空气质量流入速率大于最小空气质量流入极限且在预定范围内，则降低空气质量流入速率；或如果感测的空气质量流入速率等于或小于最小空气质量流入极限，则进一步感测后处理系统的近后期燃料喷射速率，且如果感测的近后期燃料喷射速率在预定范围内且小于最大近后期燃料喷射极限，则增加近后期燃料喷射速率。