车辆用驱动装置的控制装置

摘要

当在步骤S1中进行了是前进用离合器（C1）、后退用制动器（B1）或者带式无级变速器（18）成为滑移状态的滑移失效、还是前进用离合器（C1）或后退用制动器（B1）成为完全释放状态的完全释放失效的异常判定时，在步骤S2中判断变矩器（14）的输入输出转速差（δN）是否为预先设定的滑移判定值δNs以上，当δN≥δNs时在步骤S3中判定为滑移失效，当δN＜δNs时在步骤S5中判定为完全释放失效。由此，能够在步骤S4或S6中独立且恰当地实施之后的失效保护，可抑制因过度的失效保护导致的跛行模式性能下降等。

主权项

一种车辆用驱动装置(10)的控制装置(50)，其中，动力源(12)输出从流体式传动装置(14)经由摩擦接合装置输入至无级变速器，并被该无级变速器变速而传递至驱动轮(24L、24R)侧，该车辆用驱动装置的控制装置的特征在于，具有：异常检测单元(120)，进行所述摩擦接合装置是完全释放状态还是滑移状态的异常判定；和异常判别单元(122)，在由该异常检测单元进行了所述异常判定的情况下，当所述流体式传动装置的输入输出转速差(δN)为预先设定的滑移判定值以上时该异常判别单元判断为是所述滑移状态，当所述流体式传动装置的输入输出转速差小于该滑移判定值时该异常判别单元判断为是所述完全释放状态。