一种富氧燃烧发动机系统

摘要

本发明公开了一种富氧燃烧发动机系统，属于发动机节能减排领域。该系统包括供氧装置、将高浓度氧气直接喷入发动机燃烧室的氧气喷嘴、容纳氧气喷嘴的缸头、控制氧气喷嘴定时工作的配气机械以及链轮盖；供氧装置由发动机曲轴通过带轮机构驱动，通过电磁阀控制换向，使第一、第二吸附塔交替工作，由此连续产生低压氧气；氧气缓存于储气罐中，再经增压泵加压到高于发动机缸内最高压力，最后由氧气喷嘴直接喷入燃烧室中；配气机构除控制发动机进、排气配气之外，还通过圆柱凸轮机构控制氧气喷嘴定时开启和关闭。该装置成本不高，能大幅提高发动机功率，减少燃油消耗，降低发动机部分有害气体的排放，并改善发动机冷起动性能，提高发动机的响应速度。

主权项

一种富氧燃烧发动机系统，其特征在于：发动机连接供氧装置；所述供氧装置包括依次连接的真空泵、空气压缩机、空气滤清器、干燥器、电磁阀、吸附塔、单向阀、储气罐、增压泵，所述电磁阀为二位四通电磁阀，电磁阀一端分别连接真空泵和空气压缩机，电磁阀另一端分别连接第一吸附塔和第二吸附塔，第一吸附塔与储气罐之间设有第一单向阀，第二吸附塔与储气罐之间设有第二单向阀；增压泵与氧气喷嘴进气口连接，溢流阀与氧气喷嘴溢流口连接；所述发动机包括缸底、缸体、进气门、缸头、进气门摇臂、缸盖、排气门摇臂、排气门、活塞、连杆、曲轴、大链轮、氧气喷嘴、弹簧垫、链轮盖、小链轮、顶杆、圆柱凸轮、第一盘形凸轮、第二盘形凸轮、火花塞，所述氧气喷嘴为过盈配合压入缸头内，氧气喷嘴与弹簧垫连接；链轮盖通过螺钉固定在缸头侧面，链轮盖内侧设置链轮；所述圆柱凸轮、顶杆和弹簧垫组成一个凸轮机构，控制氧气喷嘴的开启和关闭；顶杆平放在缸头壁面上的水平通孔内，位于凸轮轴的正下方，可在通孔内左右滑动，顶杆左端与弹簧垫接触，右端与凸轮工作面接触；发动机底部的曲轴连接带轮机构，带轮机构为小带轮和大带轮通过皮带连接而成，小带轮连接在曲轴上，大带轮同时连接空气压缩机和真空泵转轴。