| 发明名称 | 用于持续制动装置的减速器升速驱动级以及持续制动装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及用于持续制动装置的减速器升速驱动级(16)，该减速器升速驱动级包括两个圆柱齿轮(17、18)，其中一个圆柱齿轮(17)用于连接减速器的转子轴，而另外的圆柱齿轮(18)设置用于与机动车传动系的轴联接。在此，圆柱齿轮(17、18)在齿部(19、20)上相互间处于齿啮合状态下。现在为了提供特征在于具有高的可传递的功率的减速器升速驱动级(16)，齿部(19、20)的相应的齿型廓分别非对称地设计。本实用新型还涉及一种包括上述减速器升速驱动级的持续制动装置。 | ||
| 申请公布号 | CN204573002U | 申请公布日期 | 2015.08.19 |
| 申请号 | CN201520216606.9 | 申请日期 | 2015.04.10 |
| 申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 贝恩德·韦尔夫勒 |
| 分类号 | F16H55/08(2006.01)I;F16H1/06(2006.01)I;B60T1/087(2006.01)I | 主分类号 | F16H55/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 车文;张建涛 |
| 主权项 | 用于持续制动装置(11)的减速器升速驱动级(16)，所述减速器升速驱动级包括两个圆柱齿轮(17、18)，其中一个圆柱齿轮(17)用于连接减速器(12)的转子轴(15)，而另外的圆柱齿轮(18)设置用于与机动车传动系的轴联接，其中，所述圆柱齿轮(17、18)在齿部(19、20)上相互间处于齿啮合状态下，其特征在于，所述齿部(19、20)的相应的齿型廓分别非对称地设计。 | ||
| 地址 | 德国腓德烈斯哈芬 | ||