汽车制动与油门一体设备

摘要

本发明公开了一种汽车制动与油门一体设备，包括制动器踏板、油门踏板，制动器踏板和油门踏板共用一踏板，该共用踏板称之为一体踏板；还包括油腔、油门活塞、油箱、制动活塞、一体推杆、第一及第二弹性件；油门活塞设于油腔内，该油门活塞将所述油腔密封分隔为油门油腔及制动油腔，在制动油腔的侧壁开设有制动油腔进油孔及补偿孔，它们通过管道与油箱连接，制动活塞设于所述制动油腔内且位于进油孔与补偿孔之间，在制动油腔的侧壁开设有第一出油孔，其通过管道与制动器连接，该第一出油孔位于制动活塞与油门活塞之间，所述一体推杆的一端与一体踏板连接，另一端从制动油腔的一侧插入并抵设于所述制动活塞的一端。

主权项

一种汽车制动与油门一体设备，包括制动器踏板、油门踏板，其特征在于：所述制动器踏板和油门踏板共用一踏板，该共用踏板称之为一体踏板；还包括油腔、油门活塞、油箱、制动活塞、一体推杆、第一及第二弹性件；所述油门活塞设于所述油腔内，该油门活塞将所述油腔密封分隔为油门油腔及制动油腔，在制动油腔的侧壁开设有制动油腔进油孔及补偿孔，它们通过管道与油箱连接，制动活塞设于所述制动油腔内且位于进油孔与补偿孔之间，在制动油腔的侧壁开设有第一出油孔，其通过管道与制动器连接，该第一出油孔位于制动活塞与油门活塞之间，所述一体推杆的一端与一体踏板连接，另一端从制动油腔的一侧插入并抵设于所述制动活塞的一端；在制动活塞相对于油门活塞的一端还设置有一根推杆，该推杆通过所述第一弹性件与所述油门活塞可接触连接；第二弹性件设于油门活塞与所述油门油腔的端壁之间，在油门油腔的侧壁开设有一油门油腔进油孔，其通过管道与油箱连接，在油门油腔的侧壁开设有第二出油孔，其通过管道与油门工作油缸连接。