汽车滑拉门耐久性测试装置

摘要

汽车滑拉门耐久性测试装置，包括滑翔导轨、滑翔块、托板、主运动导轨、两个主运动导轨安装块、支承基架、牵引机构以及用于带动托板移动的驱动机构；所述滑翔导轨安装在托板的上表面，所述托板滑动安装在主运动导轨上，所述主运动导轨的两端分别固定在两个主运动导轨安装块上；所述牵引机构包括滑拉门把手夹具和中间连接有蓄能拉簧的绳；所述驱动机构包括步进电机、连接在步进电机输出端的齿轮以及固定在托板的上表面的齿条。本实用新型通过步进电机驱动托板滑动，对驱动速度及加速度的调整极为方便，从而能够模拟实际中开关门的加速运动；另外本实用新型设计紧凑、所占空间相对较小，置于车内做内开内关测试也毫无干涉。

主权项

汽车滑拉门耐久性测试装置，其特征在于：包括滑翔导轨(1)、滑翔块(2)、托板(3)、主运动导轨(4)、两个主运动导轨安装块(5)、支承基架(6)、用于牵引汽车滑拉门的牵引机构以及用于带动托板(3)移动的驱动机构；所述滑翔导轨(1)安装在托板(3)的上表面，所述滑翔块(2)滑动安装在滑翔导轨(1)上，所述托板(3)通过固定于托板(3)的下表面的两个以上的滑块(31)滑动安装在主运动导轨(4)上，所述主运动导轨(4)的两端分别固定在两个主运动导轨安装块(5)上，所述主运动导轨(4)、托板(3)和滑翔导轨(1)的延伸方向相同并均为直线型；所述支承基架(6)包括两根竖直向上的支架(61)，所述两个主运动导轨安装块(5)分别安装在两根支架(61)上，所述两个主运动导轨安装块(5)之间还连接有横撑架(51)，横撑架(51)位于主运动导轨(4)的宽度方向一侧；所述牵引机构包括滑拉门把手夹具(71)和中间连接有蓄能拉簧(72)的绳(73)，绳(73)的一端与滑翔块(2)连接，绳(73)的另一端与滑拉门把手夹具(71)连接；所述驱动机构包括固定在横撑架(51)上的电机安装块(81)、固定在电机安装块(81)的外侧面的步进电机(82)、连接在步进电机(82)输出端的齿轮(83)以及固定在托板(3)的上表面的齿条(84)，齿条(84)的延伸方向与主运动导轨(4)的延伸方向相同，齿轮(83)与齿条(84)形成啮合传动。