汽车油电两用动力传动系统

摘要

本发明公开了一种汽车油电两用动力传动系统，与发动机轴联动的第一轴，与电机轴联动的第二轴，与变速箱输入轴联动的第三轴，第一轴和第三轴同轴布置，且第一轴和第三轴间设有用于控制两者相互分离或接合的离合机构，该离合机构包括有安装第一轴上的安装盘和主动摩擦盘，安装盘和主动摩擦盘间安装有弹片，第三轴上安装有从动摩擦盘、及用于驱动弹片朝向从动摩擦盘贴合的磁轭组件。蓄电池没电时，通过内燃发动机工作，驱动电机转动发电并为蓄电池充电；在内燃发动机没燃料时，通过蓄电池为电机供电，从而驱动车轮转动。相对传统汽车，10L油可以行驶100km，同时还可为蓄电池充30%，而这30%电能可额外供电机行驶30km，不仅节约了行驶成本，而且降低环境的污染。

主权项

一种汽车油电两用动力传动系统，包括用于与内燃发动机上发动机轴联动的第一轴、用于与电机上电机轴联动的第二轴、用于与变速箱上输入轴联动的第三轴、及与电机电连接的蓄电池，第二轴和第三轴间设有用于动力传递的动力传递机构，其特征是，所述第一轴和第三轴同轴布置，且第一轴和第三轴间设有用于控制第一轴和第三轴相互分离或接合的离合机构，该离合机构包括有：安装盘，同轴安装于第一轴上；主动摩擦盘，同轴安装于安装盘上；弹片，安装于安装盘和主动摩擦盘间，且用于驱动主动摩擦盘朝向安装盘贴合；从动摩擦盘，同轴安装于第三轴上，且与主动摩擦盘位置相对应；磁轭组件，固定于从动摩擦盘上背向弹片的位置，且用于在通电状态时驱动弹片朝向从动摩擦盘贴合。