发明名称 混合动力汽车及其的动力传动系统、控制方法
摘要 本发明公开了一种混合动力汽车的控制方法,其中,混合动力汽车的动力传动系统包括动力电池、发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、输出轴、第一离合器和第二离合器,该控制方法包括以下步骤:检测动力电池的SOC,并获取混合动力汽车的需求扭矩;根据动力电池的SOC和混合动力汽车的需求扭矩控制混合动力汽车进入相应的工作模式,其中,工作模式包括纯电动行驶模式、纯电动加速模式、混合动力加速模式、第一增程模式、第二增程模式和增程加速模式。该控制方法通过发动机助力来提升混合动力汽车的动力性能,从而可提高电机的工作效率,降低电机的成本。本发明还公开了一种混合动力汽车和一种混合动力汽车的动力传动系统。
申请公布号 CN104842764A 申请公布日期 2015.08.19
申请号 CN201410720125.1 申请日期 2014.12.01
申请人 北汽福田汽车股份有限公司 发明人 赵平
分类号 B60K6/36(2007.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W40/00(2006.01)I;B60W30/182(2012.01)I 主分类号 B60K6/36(2007.01)I
代理机构 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人 张大威
主权项 一种混合动力汽车的控制方法,其特征在于,所述混合动力汽车的动力传动系统包括动力电池、发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、输出轴、第一离合器和第二离合器,其中,所述第一行星排包括与所述第二电机连接的第一太阳轮、通过齿轮啮合以与所述输出轴相连的第一行星架和用于与所述第二离合器相连的第一齿圈,所述第二行星排包括与所述第一电机相连的第二太阳轮、与所述第一齿圈相连的第二行星架和用于与所述第一离合器相连的第二齿圈,所述第二齿圈还用于与所述发动机相连,所述控制方法包括以下步骤:检测所述动力电池的荷电状态SOC,并获取所述混合动力汽车的需求扭矩;根据所述动力电池的SOC和所述混合动力汽车的需求扭矩控制所述混合动力汽车进入相应的工作模式,其中,所述工作模式包括纯电动行驶模式、纯电动加速模式、混合动力加速模式、第一增程模式、第二增程模式和增程加速模式。
地址 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路