一种基于信号调制解调电路的发动机测控系统

摘要

本发明公开了一种基于信号调制解调电路的发动机测控系统，其由被测发动机(1)，与被测发动机(1)相连接的传感器系统(3)和伺服电机(2)，与伺服电机(2)相连接的伺服电机控制系统(4)，与伺服电机控制系统(4)相连接的测试台PC(6)，与测试台PC(6)相连接的后台服务器(7)，以及与传感器系统(3)相连接的反相放大电路(5)组成；其特征在于：在反相放大电路(5)与测试台PC(6)之间还设置有信号调制解调电路(8)；本发明通过信号调制解调电路的作用，可以使处理后的参数信号更加稳定，提高了本发明的测试精度。

主权项

一种基于信号调制解调电路的发动机测控系统，其由被测发动机（1），与被测发动机（1）相连接的传感器系统（3）和伺服电机（2），与伺服电机（2）相连接的伺服电机控制系统（4），与伺服电机控制系统（4）相连接的测试台PC（6），与测试台PC（6）相连接的后台服务器（7），以及与传感器系统（3）相连接的反相放大电路（5）组成；其特征在于：在反相放大电路（5）与测试台PC（6）之间还设置有信号调制解调电路（8）；所述的信号调制解调电路（8）由检波芯片U1，与非门A1，与非门A2，三极管VT7，负极与检波芯片U1的IN+管脚相连接、正极则经电感L1后作为该信号调制解调电路（8）的输入端的极性电容C6，正极与检波芯片U1的IN‑管脚相连接、负极接地的极性电容C7，一端与检波芯片U1的VEE管脚相连接、另一端接地的电阻R14，正极与检波芯片U1的CAP+管脚相连接、负极则经电位器R15后与三极管VT7的发射极相连接的极性电容C9，P极与检波芯片U1的CAP‑管脚相连接、N极则与极性电容C9的负极相连接的二极管D8，以及正极与检波芯片U1的VCC管脚相连接、负极接地的极性电容C8组成；所述检波芯片U1的ENBL管脚与极性电容C6的正极相连接、其VCC管脚则与极性电容C9的负极相连接、其OUT管脚则与与非门A1的负极相连接；所述与非门A1的正极接地、其输出端则与与非门A2的正极相连接；所述与非门A2的负极与电位器R15的滑动端相连接、其输出端则与三极管VT7的基极相连接；所述三极管VT7的集电极接地、其发射极则作为该信号调制解调电路（8）的输出端。