Dynamisches Pedalansprechverhalten zur Fahrzeug-Kraftstoffeinsparung

摘要

In Reaktion auf eine Änderung von einem ersten stetigen Pedalzustand zu einem zweiten stetigen Pedalzustand verringert eine Steuereinheit einen Drehmomentbefehl während des zweiten stetigen Pedalzustands auf der Basis einer Differenz zwischen einem Spitzendrehmomentbefehl, der während der Änderung erreicht wird, und einem stetigen Drehmomentbefehl, der dem ersten stetigen Pedalzustand entspricht. Die Steuereinheit betreibt auch einen Antriebsstrang, um den Drehmomentbefehl zu erfüllen.