发明名称 高低温气水组合散热器
摘要 本发明涉及一种用于防爆柴油机冷却及进排气的高低温气水组合散热器,包括高温散热器、低温散热器、中冷器,中冷器与低温散热器以左右并排方式设置,高温散热器以前后并排方式设置于低温散热器和中冷器的一侧;中冷器包括中冷器进气室、中冷出气室和中冷器下气室,所述中冷器进气室与低温散热器上水室之间设有第一中冷器隔板,所述中冷器出气室与中冷器进气室之间设有第二中冷器隔板,所述中冷器下气室与低温散热器下水室之间设有第三中冷器隔板。本发明比现有技术散热效果提高了40%-50%,保证了柴油机自身冷却系统的散热能力,有效提升了柴油机功率并提高排放性能;并且整体占用空间尺寸较小,安装布置方便。
申请公布号 CN103306801B 申请公布日期 2015.08.12
申请号 CN201310265253.7 申请日期 2013.06.28
申请人 东风汽车股份有限公司 发明人 杨建伟;吴杰民;肖军;马扩;魏绪峰
分类号 F01P11/00(2006.01)I 主分类号 F01P11/00(2006.01)I
代理机构 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人 樊戎;余丽霞
主权项 一种高低温气水组合散热器,包括用于发动机内部冷却的高温散热器(1)、用于排气系统冷却的低温散热器(3);其特征在于:所述高温散热器(1)包括高温散热器上水室(1.1)和高温散热器下水室(1.2),所述高温散热器上水室(1.1)和高温散热器下水室(1.2)之间焊接连接有高温散热器芯子(1.10);所述高温散热器上水室(1.1)内设有高温散热器回水室(1.1.1)和除气式高温散热器膨胀水室(1.1.2),所述高温散热器回水室(1.1.1)和高温散热器膨胀水室(1.1.2)之间连接有高温散热器通气立管(1.11);所述高温散热器下水室(1.2)上设有高温散热器出水口(1.5),所述高温散热器出水口(1.5)连接有高温散热器补水管接口(1.9);所述低温散热器(3)包括焊接连接的低温散热器上水室(3.1)和低温散热器下水室(3.2),所述低温散热器上水室(3.1)和低温散热器下水室(3.2)之间焊接连接有低温散热器芯子(3.10);所述低温散热器上水室(3.1)内设有低温散热器回水室(3.1.1)和除气式的低温散热器膨胀水室(3.1.2),所述低温散热器回水室(3.1.1)和低温散热器膨胀水室(3.1.2)之间连接有低温散热器通气立管(3.11);所述低温散热器下水室(3.2)上设有低温散热器出水口(3.5),所述低温散热器出水口(3.5)连接有低温散热器补水管接口(3.9);还包括用于进气系统冷却的中冷器(2);所述中冷器(2)与低温散热器(3)以左右并排方式设置,所述高温散热器(1)以前后并排方式设置于低温散热器(3)和中冷器(2)的一侧;所述中冷器(2)包括中冷器进气室(2.2)、中冷器出气室(2.1)和中冷器下气室(2.5),所述中冷器进气室(2.2)与低温散热器上水室(3.1)之间设有第一中冷器隔板(2.7),所述中冷器出气室(2.1)与中冷器进气室(2.2)之间设有第二中冷器隔板(2.6),所述中冷器下气室(2.5)与低温散热器下水室(3.2)之间设有第三中冷器隔板(2.8)。
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