轨道交通车辆用压剪复合型弹性车轮

摘要

本发明涉及一种轨道交通车辆用压剪复合型弹性车轮，包括轮箍、轮心、压环和呈V形的弹性元件，两个以上的弹性元件设置在轮箍与轮心和压环之间，弹性元件的两端分别与轮箍环槽的两端面及压环上的凸肩和轮心上的凸肩相接，压环压配安装在轮心上，压环沿圆周均布有三个以上的螺纹孔，轮心对应设有三个以上的螺纹孔，三个以上的连接紧固件旋接在压环的螺纹孔和轮心的螺纹孔上；所述压环上设有两个以上用于安装顶出螺栓的顶出螺孔，压环的内孔壁上设有环形油槽，环形油槽与设置在压环端面上的注油孔相通，轮心位于压环内壁的环形油槽两侧安装有密封圈。本发明具有结构合理，能提高安全性能，安装拆卸方便，便于维护的特点。

主权项

一种轨道交通车辆用压剪复合型弹性车轮，包括轮箍(1)、轮心(3)、压环(2)和呈V形的弹性元件(8)，两个以上的弹性元件(8)设置在轮箍(1)及轮心(3)和压环(2)之间，弹性元件(8)的两端分别与轮箍(1)环槽(11)的两端面及压环(2)上的凸肩(23)和轮心(3)上的凸肩(31)相接，其特征在于：所述压环(2)压配安装在轮心(3)上，使压环(2)与轮心(3)过盈连接，所述压环(2)内孔为直孔或锥孔，且压环(2)的直孔或锥孔压配安装在轮心(3)的连接面上，压环(2)沿圆周均布有三个以上的通孔(25)，轮心(3)对应设有三个以上的螺纹孔，三个以上的连接紧固件(6)穿过压环(2)的通孔(25)旋转在轮心(3)的螺纹孔上；所述压环(2)的内孔壁上设有环形油槽(24)，环形油槽(24)与设置在压环(2)端面上的注油孔(21)相通，轮心(3)位于压环(2)内壁的环形油槽(24)两侧安装有密封圈(7)，且压环(2)上设有两个以上用于安装顶出螺栓的顶出螺孔(22)；所述轮箍(1)沿圆周设有两个以上用于安装导线螺栓(5)的导线螺纹孔，压环(2)上也设有两个以上用于安装导线螺栓(5)的导线螺纹孔(26)；所述的弹性元件(8)由橡胶材料制成，或弹性元件(8)为内设有金属骨架的橡胶材料制成，或弹性元件(8)内设有弹簧钢丝骨架的橡胶材料制成。