电驱动双蜗杆式飞机前轮转弯系统

摘要

本发明公开了一种电驱动双蜗杆式前轮转弯系统，其特征在于，包括：一固定在支柱外筒上的外壳，在外壳内设置有第一电机、第一减速器、第一离合器以及第一蜗杆，所述的第一蜗杆一端与第一离合器的输出端平键联接，第一离合器的输入端通过所述的第一减速器与第一电机输出端连接；一与上扭力梁铰接的支柱外筒套筒，在所述的支柱外筒套筒上设置有一蜗轮，所述的蜗杆与该蜗轮形成传动副；一第一蒸发器，该第一蒸发器通过第一热管端盖和第二热管端盖固定于外壳内部。与现有技术相比，本发明多电飞机技术实现了系统集成化和部件复用，使得电驱动式前轮转弯系统的零部件更少，相关费用降低，并降低了维护和地面保障费用。

主权项

一种电驱动双蜗杆式前轮转弯系统，其特征在于，包括：一固定在支柱外筒（3）上的外壳，在外壳内设置有第一电机（9）、第一减速器（10）、第一离合器（11）以及第一蜗杆（16），所述的第一蜗杆（16）一端与第一离合器（11）的输出端平键联接，第一离合器（11）的输入端通过所述的第一减速器（10）与第一电机（9）输出端连接；在所述的外壳内还设置有第二电机（26）、第二减速器（27）、第二离合器（28）以及第二蜗杆（31），所述的第二蜗杆（31）一端与第二离合器（28）的输出端平键联接，第二离合器（28）的输入端通过所述的第二减速器（27）与第二电机（26）输出端连接，一与上扭力梁（4）铰接的支柱外筒套筒（2），在所述的支柱外筒套筒（2）上设置有一蜗轮（17），所述的第一蜗杆（16）与该蜗轮（17）形成传动副；所述的第二蜗杆（31）与所述的蜗轮（17）形成传动副；一第一蒸发器（15），该第一蒸发器（15）通过第一热管端盖（12）和第二热管端盖（19）固定于外壳内部；一第二蒸发器（23），该第二蒸发器（23）通过第三热管端盖（22）和第四热管端盖（24）固定于外壳内部；一主控制器，接收第一蜗杆和第二蜗杆的输出力矩，通过系统转角输入与涡轮转角反馈之间的差值与第一蜗杆和第二蜗杆输出力矩之间的差值进行处理后对第一电机和第二电机进行控制；当第一电机（9）因出现故障而无法输出旋转力矩时，第一离合器（11）自动断开，使得整个转弯系统在第二电机（26）的驱动下继续完成前轮转弯；当第二电机（26）因出现故障而无法输出旋转力矩时，第二离合器（28）自动断开，使得整个转弯系统在第一电机（9）的驱动下继续完成前轮转弯；当系统处于自由转动状态下时，第一离合器（11）和第二离合器（28）都断开，使机轮能够自由旋转。