双电机电动汽车动力装置以及装其的电动汽车

摘要

本实用新型公开了一种双电机电动汽车动力装置，包括第一电机、第二电机、行星齿轮传动机构、减速增扭装置、差速器和控制器，第一电机联接到太阳轮，第二电机联接到齿圈，行星轮与太阳轮及齿圈相啮合，第一、第二电机的输出动力通过行星齿轮传动机构进行叠加后再由行星架输出，减速增扭装置通过连接装置联接到行星架，控制器分别与第一电机和第二电机相连并被设置成：在电动汽车处于电动驱动正向行驶模式下，当车速小于预设值时，使第一电机处在电机模式并正向转动，第二电机反向转动并处在发电模式以向车载蓄电池组充电；当车速不小于预设值时，使第一电机和第二电机均工作在电机模式下正向转动。它还涉及装有上述双电机电动汽车动力装置的电动汽车。

主权项

一种双电机电动汽车动力装置，其特征在于，包括第一电机、第二电机、行星齿轮传动机构、减速增扭装置、差速器、控制器和车载蓄电池组，所述行星齿轮传动机构包括太阳轮、齿圈、行星轮和与行星轮联接的行星架，所述第一电机联接到太阳轮，第二电机联接到齿圈，所述行星轮同时与太阳轮及齿圈相啮合，所述第一、第二电机的输出动力通过行星齿轮传动机构进行叠加后再由行星架输出，减速增扭装置的输入端通过连接装置联接到行星架，减速增扭装置的输出端与差速器相连，所述控制器分别与第一电机和第二电机相连并被设置成：在电动汽车处于电动驱动正向行驶模式下，当车速小于预设值时，使第一电机处在电机模式并正向转动，第二电机反向转动并处在发电模式以向车载蓄电池组充电，仅由第一电机输出动力，或者使第二电机处在电机模式并正向转动，第一电机反向转动并处在发电模式以向车载蓄电池组充电，仅由第二电机输出动力；当车速不小于预设值时，使第一电机和第二电机均工作在电机模式下正向转动，由第一电机和第二电机同时输出动力。