四驱混合动力汽车的行车发电控制方法及其动力系统

摘要

本发明公开了一种四驱混合动力汽车的行车发电控制方法，包括以下步骤：当四驱混合动力汽车进入行车发电模式时，获取四驱混合动力汽车的滑移率、加速踏板开度、车速和方向盘转角信号；判断滑移率处于预设范围时，控制四驱混合动力汽车通过地面为耦合点以进行前轮驱动和后轮发电，并根据四驱混合动力汽车的加速踏板开度、车速和方向盘转角信号对前轮驱动的扭矩和后轮发电的扭矩进行分配。该行车发电控制方法通过以地面为耦合点以实现四驱混合动力汽车进行前轮驱动和后轮发电，充分利用后轮电机功率大的特点，在行车发电时可优化发动机的工作效率，提高四驱混合动力汽车的燃油经济性。本发明还公开了一种四驱混合动力汽车的动力系统。

主权项

一种四驱混合动力汽车的行车发电控制方法，其特征在于，所述四驱混合动力汽车的动力系统包括前驱部分和后驱部分，其中，所述前驱部分包括发动机、第一电机、变速器和第一差速器，所述后驱部分包括第二电机、减速器和第二差速器，所述行车发电控制方法包括以下步骤：当所述四驱混合动力汽车进入行车发电模式时，获取所述四驱混合动力汽车的滑移率、所述四驱混合动力汽车的加速踏板开度、所述四驱混合动力汽车的车速和方向盘转角信号；判断所述滑移率处于预设范围时，控制所述四驱混合动力汽车通过地面为耦合点以进行前轮驱动和后轮发电，并根据所述四驱混合动力汽车的加速踏板开度、所述四驱混合动力汽车的车速和所述方向盘转角信号对前轮驱动的扭矩和后轮发电的扭矩进行分配。