一种用于活塞式发动机的进气阀的控制装置

摘要

本发明涉及一种用于活塞式发动机中的进气阀的控制装置，该控制装置适于位于发动机(1)的凸轮轴(4)的凸轮装置(5)和进气阀机构(6)之间，该进气阀机构布置成开启和闭合与发动机的汽缸相关联的进气阀(3)。控制装置(7)包括：主体部(8)，在该主体部中，活塞装置(9)以可移动的方式布置成与凸轮装置(5)和阀机构(6)形成力传递连接；以及引导部件(10)，该引导部件布置在主体部(8)中，位于凸轮装置(5)和活塞装置(9)之间，从而能够响应于凸轮装置(5)的运动而运动。主体部(8)和活塞装置(9)一起限定第一室(13)，液压介质能被选择性地供给到第一室中。液压介质从第一室(13)的流出受到控制，以便对进气阀(3)的闭合提供延迟。用于控制第一室(13)中的压力释放的控制机构包括倾斜的控制表面(19a；25a；25′a；29a)，该倾斜的控制表面被设置成用于改变第一室(13)的压力释放正时。

主权项

一种用于活塞式发动机中的进气阀的控制装置，该控制装置适于位于所述发动机(1)的凸轮轴(4)的凸轮装置(5)和进气阀机构(6)之间，该进气阀机构布置成开启和闭合与所述发动机的汽缸相关联的进气阀(3)，所述控制装置(7)包括：主体部(8)，在该主体部中，活塞装置(9)以可移动的方式布置成与所述凸轮装置(5)和所述阀机构(6)形成力传递连接；以及引导部件(10)，该引导部件布置在所述主体部(8)中，位于所述凸轮装置(5)和所述活塞装置(9)之间，从而能够响应于所述凸轮装置(5)的运动而运动，所述主体部(8)和所述活塞装置(9)一起限定第一室(13)，液压介质能被选择性地供给到所述第一室中，所述液压介质从所述第一室(13)的流出受到控制，以便对所述进气阀(3)的闭合提供延迟，所述控制装置的特征在于，用于控制所述第一室(13)中的压力释放的控制机构包括倾斜的控制表面(19a；25a；25'a；29a)，该倾斜的控制表面被设置成用于改变所述第一室(13)的压力释放正时，以调节所述进气阀(3)的闭合的延迟，所述控制机构被设置在一部件中，该部件能沿由所述凸轮装置(5)引导的提升运动的方向往复移动以控制穿过与所述第一室(13)相连的出流管道(18)的流，所述第一室(13)经由所述出流管道(18)连接至第二室(23)，由所述引导部件(10)选择性地控制所述出流管道(18)向所述第二室(23)的敞开，并且所述控制机构设置成与所述引导部件(10)相关联，所述控制机构被设置在以可旋转的方式附接至所述引导部件(10)的套筒部件(24；24')中，所述控制机构包括缝(25；25')，该缝设置在所述套筒部件(24；24')中并沿与所述出流管道(18)的开口交叉的方向延伸以控制从该开口经过的流，所述出流管道(18)的开口和所述缝(25；25')之间的相对位置通过使所述套筒部件(24；24')绕该套筒部件的轴线旋转来调节。