| 发明名称 | 乘用车可调摆臂总成 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种乘用车可调摆臂总成，第二臂体(4)由螺杆(4a)和定位套(4b)构成，螺杆(4a)的一头与定位套(4b)相固定，且定位套(4b)中嵌装第二衬套(2)，螺杆(4a)的另一头穿过螺纹套(5)并伸入第一臂体(3)中，所述螺纹套(5)的螺纹段嵌入第一臂体(3)中，螺纹套(5)的螺纹段具有旋向相反的内外螺纹，所述螺纹套(5)通过内螺纹与螺杆(4a)连接，螺纹套(5)通过外螺纹与第一臂体(3)连接。本实用新型通过螺纹套结构连接两臂体，在不拆下摆臂的情况下，可以使整个摆臂两安装点的距离伸长或者缩短，可以很好地调整车轮的倾角，避免吃胎现象的产生；同时，采用铝材锻造工艺，有效减轻了车辆的簧下质量。 | ||
| 申请公布号 | CN204547636U | 申请公布日期 | 2015.08.12 |
| 申请号 | CN201520164196.8 | 申请日期 | 2015.03.23 |
| 申请人 | 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司 | 发明人 | 钟志华;肖力军;莫旭辉;詹斯雅;杨垒;朱必武 |
| 分类号 | B60G7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人 | 方洪 |
| 主权项 | 一种乘用车可调摆臂总成，包括摆臂、第一衬套(1)和第二衬套(2)，其特征在于：所述摆臂由第一臂体(3)和第二臂体(4)组成，在第一臂体(3)的一端嵌装第一衬套(1)，第一臂体(3)的另一端设置第二臂体(4)，所述第二臂体(4)由螺杆(4a)和定位套(4b)构成，螺杆(4a)的一头与定位套(4b)相固定，且定位套(4b)中嵌装第二衬套(2)，螺杆(4a)的另一头穿过螺纹套(5)并伸入第一臂体(3)中，所述螺纹套(5)的螺纹段嵌入第一臂体(3)中，螺纹套(5)的螺纹段具有旋向相反的内外螺纹，所述螺纹套(5)通过内螺纹与螺杆(4a)连接，螺纹套(5)通过外螺纹与第一臂体(3)连接，所述螺纹套(5)的头部螺母位于第一臂体(3)外，并由螺杆(4a)上套装的第一螺母(6)锁紧。 | ||
| 地址 | 400714 重庆市北碚区水土高新技术产业园云汉大道5号附158号 | ||