路网交通优化控制系统和方法

摘要

本发明公开了一种路网交通优化控制系统和方法，属于交通领域，所述的方法包括：基于车载GPS/北斗定位数据、固定检测器数据融合分析，提取路网的交通数据，尤其是交叉口转向流量、路段的分向流量数据；提供了一种以旅行延时指数二维坐标为表征参数，进行路网交通状态的检测方法，通过面域区间表征路网状态；基于用户出行路径分析数据，提供了一种交通协调控制小区的动态划分方法；采用道路上下游的通行能力分析技术，以区域路网交通优化为控制目标，提供了一种区域关键交叉口周边路口信号控制方案的联动优化方法；提供了一种基于旅行延时指数的交叉口信号控制自适应优化方法。该方法提高了控制系统对路网拥堵的主动防控能力。

主权项

一种基于GPS/北斗终端定位数据，获取交叉口、路段流量数据的方法，其特征在于，包括：将数据点匹配在路网上后，分析每一辆车的出行轨迹信息，获取出行路径数据；对有效样本的出行路径数据进行累加，计算路段分向流量、交叉口的转向流量；采用经典的流量‑速度模型(Green‑shields)检验获取的路段分向流量的有效性。通过滚动计算，更新车载终端检测的流量数据与固定检测器检测流量数据比，即修正因子，一旦固定检测器故障后，可通过修正因子，快速补充可靠度较高的流量数据；可通过修正因子识别，固定检测器是否需要继续维护，即当修正因子接近与0.9时，可放弃维护固定检测器。