一种510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢及其生产工艺

摘要

本发明属于轧钢技术领域，特别涉及一种低成本510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢及其生产工艺。本发明的汽车大梁用热连轧板带钢的重量百分比组成为：0.13～0.18%C、0.30～0.50%Si、0.75～1.15%Mn、0.02～0.06%Alt、P≤0.025%、S≤0.008%、0.008～0.025%Ti、N≤0.006%余量为Fe及不可避免的杂质。该生产工艺通过微调C、Si含量，降低Mn含量，仅添加廉价的少量的Ti，不添加任何其它贵重合金元素，显著降低生产成本，可实现钢种的减量化生产，节能降耗，降低成本，同时得到综合性能优良的汽车大梁钢，为汽车行业提供性价比更高的产品。

主权项

一种510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢，其特征在于，所述的510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢的重量百分比组成为：0.13～0.18%C、0.30～0.50%Si、0.75～1.15%Mn、0.02～0.06%Alt、P≤0.025%、S≤0.008%、0.008～0.025%Ti、N≤0.006%余量为Fe及不可避免的杂质；所述的510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢的生产工艺，包含如下步骤：铁水经过KR脱硫处理，经过转炉常规冶炼工艺，控制好钢水终点碳、磷、锰、硅含量，LF处理后喂钙线对夹杂物进行变性处理并控制软吹时间不低于10分钟，再连铸成135‑170mm厚的铸坯，铸坯经过轧制制得；所述的轧制工艺为：1.6～5mm厚的510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢的制备工艺为：将连铸坯加热至1150‑1250℃并保温1.5～3.5小时，粗轧总压下率70％以上，精轧总压下率75％以上，精轧入口温度为1020～1060℃，终轧温度850～900℃；轧后采用连续变速层流冷却工艺冷却到到450～600℃进行卷取；或者所述的轧制工艺为5～12mm厚的 510MPa级汽车大梁用热连轧板带钢的制备工艺为：将连铸坯加热至1150‑1250℃并保温1.5～3.5小时，粗轧总压下率70％以上，精轧总压下率75％以上，精轧入口温度为950～1020℃，终轧温度790～850℃；轧后采用连续变速层流冷却工艺冷却到到450～600℃进行卷取。