发明名称 | 车辆轴荷确定方法及装置 | ||
摘要 | 本发明提供了一种车辆轴荷确定方法及装置。其中,车辆轴荷确定方法包括如下步骤:获取步骤,获取车辆总质量M、整车整备质量G、车内满载质量G1、驾驶员质心至前轮中心线的距离X、前轮至货箱中心的距离L、轴距D和空载后轴荷F<sub>r1</sub>;后轴载荷确定步骤,根据车辆的总质量M、整车整备质量G、车内满载质量G1、驾驶员质心至前轮中心线的距离X、前轮至货箱中心的距离L、轴距D和空载后轴荷F<sub>r1</sub>确定车辆满载时的后轴载荷F<sub>r</sub>。本发明可以在车辆设计阶段,根据车辆的一些可测量的参数来确定车辆满载时的后轴载荷F<sub>r</sub>,与现有技术相比,本发明计算方法简单,误差率较小,可以更精确地选择满足设计要求的后悬架、后桥和轮胎,从而缩短开发时间,节约开发成本。 | ||
申请公布号 | CN104833519A | 申请公布日期 | 2015.08.12 |
申请号 | CN201410806568.2 | 申请日期 | 2014.12.22 |
申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 周敏;马玮玮 |
分类号 | G01M17/007(2006.01)I | 主分类号 | G01M17/007(2006.01)I |
代理机构 | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人 | 杜晶;潘珺 |
主权项 | 一种车辆轴荷确定方法,其特征在于,包括如下步骤:获取步骤,获取车辆总质量M、整车整备质量G、车内满载质量G1、驾驶员质心至前轮中心线的距离X、前轮至货箱中心的距离(L)、轴距(D)和空载后轴荷F<sub>r1</sub>;所述车内满载质量G1是指驾驶室内的乘坐人员的总质量;后轴载荷确定步骤,根据所述车辆的总质量M、整车整备质量G、车内满载质量G1、驾驶员质心至前轮中心线的距离X、前轮至货箱中心的距离(L)、轴距(D)和空载后轴荷F<sub>r1</sub>确定车辆满载时的后轴载荷F<sub>r</sub>。 | ||
地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 |