一轴两机卧式车用涡轮增压器

摘要

一轴两机卧式车用涡轮增压器，轴承壳两侧联接有压气机壳，每一压气机壳分别与一涡轮壳联接，轴承壳中穿装有转轴，压气机叶轮及涡轮机叶轮装于转轴上，轴承壳的两端装有轴承盖，轴承盖与转轴之间设有甩油环，轴承壳内孔的两端口分别设有一具有挡肩的浮动轴承，浮动轴承与转轴及轴承壳间隙配合，轴承壳两端口具有凸台，每一浮动轴承的挡肩位于轴承壳一端的凸台及一只甩油环之间，轴承壳上开有进油孔。润滑油由进油孔进入到轴承壳内后，再进入到浮动轴承与转轴及轴承壳之间，实现了轴向进油，使得浮动轴承在工作中处于理想的悬浮状态，达到理想的润滑效果；浮动轴承即起到了推力轴承的作用，又起到了浮动轴承的作用，在结构上大大的得到简化。

主权项

一轴两机卧式车用涡轮增压器，轴承壳的两侧上分别联接有一只压气机壳，每一压气机壳分别通过隔热板与一只涡轮壳联接配对，轴承壳的内孔中穿装有转轴，转轴的两端部分别位于轴承壳两侧配对的压气机壳及涡轮壳中，各压气机壳中具有的压气机叶轮及各涡轮壳中具有的涡轮机叶轮装于转轴上，轴承壳的两端还分别装有轴承盖，轴承盖与转轴之间设有甩油环，甩油环装于转轴上，其特征在于：在轴承壳内孔的两端口分别设有一具有挡肩的浮动轴承，浮动轴承与转轴及轴承壳为间隙配合，轴承壳两端口具有突出的凸台，每一浮动轴承的挡肩位于轴承壳一端的凸台及一只甩油环之间，轴承壳上开有与其内孔相通的进油孔。