车架管转动连接结构

摘要

本实用新型公开了车架管转动连接结构，包括头管、尾管、双弹珠，所述的头管、尾管上分别设置有与双弹珠相配合的第一固定孔、第二固定孔，还包括衬套、弹簧、限位件，所述的头管尾部设置有与衬套尾部相对应的限位孔，所述的衬套上设置有与双弹珠相配合的第三固定孔，所述的衬套嵌入尾管的内壁并套于头管上，所述的双弹珠位于头管内且双弹珠的头部穿过第二固定孔、第三固定孔、第一固定孔并伸出尾管外，所述的限位件顶部通过限位孔穿出头管外并与尾管的内壁相抵触，限位件底部与位于头管内的弹簧相抵触。该车架管转动连接结构无需拆卸，通过头管、尾管之间的转动即可实现滑板车、学步车两者之间转换，十分简单方便。

主权项

车架管转动连接结构，包括头管（1）、尾管（6）、双弹珠（8），所述的头管（1）、尾管（6）上分别设置有与双弹珠（8）相配合的第一固定孔（11）、第二固定孔（61），其特征在于：还包括衬套（7）、弹簧（2）、限位件（3），所述的头管（1）尾部设置有与衬套（7）尾部相对应的限位孔（12），所述的衬套（7）上设置有与双弹珠（8）相配合的第三固定孔（71），所述的衬套（7）嵌入尾管（6）的内壁并套于头管（1）上，所述的双弹珠（8）位于头管（1）内且双弹珠（8）的头部穿过第二固定孔（61）、第三固定孔（71）、第一固定孔（11）并伸出尾管（6）外，所述的限位件（3）顶部通过限位孔（12）穿出头管（1）外并与尾管（6）的内壁相抵触，限位件（3）底部与位于头管（1）内的弹簧（2）相抵触。