发明名称 |
一种牵引变流器主电路 |
摘要 |
本发明提供了一种牵引变流器主电路,包括预充电回路、两个四象限变流器、中间直流回路、过电压限制回路、电机逆变器、救援回送装置、牵引控制单元及短路器回路;一四象限变流器的输入端与预充电回路连接;另一四象限变流器的输入端连接列车的牵引变压器二次侧;两个四象限变流器的输出端分别与中间直流回路连接;中间直流回路分别与过电压限制回路、电机逆变器及短路器回路连接;救援回送装置的输入端分别与110V蓄电单元及牵引变流器连接,其输出端与中间直流回路连接;过电压限制回路包括过电压限制电阻,过电压限制电阻设置于牵引变流器的箱体内。利用本发明可使辅助变流器在救援回送时工作,优化了列车的气动布局,减小了列车功率消耗。 |
申请公布号 |
CN104836511A |
申请公布日期 |
2015.08.12 |
申请号 |
CN201510255826.7 |
申请日期 |
2015.05.19 |
申请人 |
中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所 |
发明人 |
李红;左鹏;宋术全;李岩磊 |
分类号 |
H02P27/06(2006.01)I;H02H9/04(2006.01)I;H02J3/38(2006.01)I |
主分类号 |
H02P27/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京三友知识产权代理有限公司 11127 |
代理人 |
王涛 |
主权项 |
一种牵引变流器主电路,其特征在于,包括:预充电回路、两个四象限变流器、中间直流回路、过电压限制回路、电机逆变器、救援回送装置、牵引控制单元及短路器回路;其中一个所述四象限变流器的输入端与所述预充电回路连接;另一个所述四象限变流器的输入端连接列车的牵引变压器二次侧;两个所述四象限变流器的输出端分别与所述中间直流回路连接;所述中间直流回路分别与所述过电压限制回路、所述电机逆变器及所述短路器回路连接;所述救援回送装置的输入端分别与110V蓄电单元及所述牵引变流器连接,其输出端与所述中间直流回路连接,所述救援回送装置在所述牵引控制单元的控制下,向所述中间直流回路输出直流电压,以使所述中间直流回路连接的辅助变流器工作;以及所述过电压限制回路包括限电压斩波器和过电压限制电阻,所述过电压限制电阻设置于所述牵引变流器的箱体内。 |
地址 |
100081 北京市海淀区大柳树路2号 |