| 摘要 |
<p>Kraftfahrzeughaubenverriegelungsmechanismus für den Eingriff in einen Schließer, der in der Nähe einer Kante einer Haube angeordnet ist, die eine geschlossene, verriegelte Position, eine freigegebene Position und eine offene Position hat, wobei der Kraftfahrzeughaubenverriegelungsmechanismus Folgendes umfasst: eine Verriegelungsanordnung, die an einem Fahrgestellelement des Kraftfahrzeugs befestigt und dazu ausgeführt ist, dass sie lösbar in den Schließer eingreift, um die Haube in der geschlossenen, verriegelten Position zu halten, wobei die Verriegelungsanordnung eine Primärverriegelung beinhaltet, die zwischen einer verriegelten Position, wobei die Primärverriegelung den Schließer sichert, um die Haube in der geschlossenen, verriegelten Position zu halten, und einer entriegelten Position, wobei die Primärverriegelung der Haube gestattet sich in die freigegebene Position zu bewegen, eine Sekundärverriegelung, die die Haube in der gelösten Position hält, nach der Bewegung der Primärverriegelung in die entriegelte Position, und die Sekundärverriegelung zwischen einer verriegelten Position, wobei die Sekundärverriegelung den Schließer sichert, um die Haube in der freigegebenen Position zu halten, und einer entriegelten Position, wobei die Sekundärverriegelung der Haube gestattet sich in die offene Position zu bewegen; und ein Sekundärentriegelungshebel, der einen Sekundärentriegelungshebelarm mit einer eingezogenen Position und einer ausgefahrenen Position umfasst, wobei der Sekundärentriegelungshebelarm sich relativ zum Kraftfahrzeug in Längsrichtung nach vorn in jede der eingezogenen und ausgefahrenen Position streckt, wobei der Sekundärentriegelungshebelarm durch translatorische Bewegung über die Haube hinaus nach vorn in die ausgefahrene Position streckt, nach der Bewegung der Primärverriegelung in die entriegelte Position, um den Sekundärentriegelungshebelarm zur Manipulation und Betätigung zu präsentieren.</p> |
